Samolyotlarni mustahkamlikka hisoblash me'yorlari referat

Samolyotlarni mustahkamlikka hisoblash me'yorlari. Samolyot ekspluatatsiyasi davomida hosil bo'luvchi eng katta aerodinamik ko'tarish kuchini, ekspluatatsion kuch deb ataladi va YE deb belgilanadi. Unga mos keluvchi ortiqcha yuklanish koeffitsiyenti esa «ekspluatatsion yuklanish koeffitsiyenti» deb ataladi. ; Ortiqcha yuklanish vektor qiymat. U musbat yoki manfiy ham bo'lishi mumkin. Gorizontal tekis harakat holatida n=1. Agar n=0 bo'lsa, vaznsizlik holati yuzaga keladi. Ortiqcha yuklanish koeffitsiyenti asosan vertikal o'qqa nisbatan aniqlanganligi sababli, uni «ny» deb belgilash ham mumkin. Samolyotga ta'sir etishi mumkin bo'lgan, nazariy, maksimal ortiqcha yuklanish koeffitsiyentini quyidagi tenglama orqali topish mumkin: ; bu yerda: ko'tarish kuchi koeffitsiyentining maksimal qiymati; samolyot uchishi mumkin bo'lgan maksimal tezlik ; uchish balandligidagi havo zichligi ; qanot yuzasi ; qanotga tushayotgan solishtirma yuklanish . Yuqoridagi ifodani tahlil qilsak, va larning kamayishi hamda ning ortishiga qarab, ning qiymati ham ortib borishini ko'ramiz. Aslida, samolyot ekspluatatsiyasi davomida n bunday yuklanish darajasiga etmaydi, chunki ko'tarish kuchi va maksimal tezlikning ruxsat etilgan qiymatlari birmuncha kamroq bo'ladi. Maksimal yuklanish darajasi, insonning fiziologik imkoniyatlaridan kelib chiqqan holda malum chegaraga ega. Masalan, jismoniy baquvvat inson, uchish kreslosiga o'tirgan holda, qisqa vaqt davomida (3…4) soniya, qiymati 8 karra bo'lgan (n=8) ortiqcha yuklanishga bardosh berishi mumkin. Samolyotsozlikda, konstruksiyalar va ularning elementlarini mustahkamlikka hisoblash, «sindiruvchi» kuchlar asosida olib boriladi. Ekspluatatsiya davomida ta'sir etuvchi kuchlardan, «sindiruvchi» (hisob) kuchlarini aniqlashda, havfsizlik koeffitsiyenti ishlatiladi. ; bu yerda: f havfsizlik koeffitsiyenti (ruscha koeffitsiyent bezopasnosti, boshqachasiga mustahkamlik zahirasi - zapas prochnosti deb ham ataladi); Prasch «sindiruvchi» (hisob) kuch (ruscha rasch - raschyotnaya - hisobiy degani); Pe ekspluatatsiya mobaynida ta'sir etuvchi eng katta kuch (). Samolyotning ekspluatatsiyasi jarayonida, ta'sir etishi mumkin bo'lgan kuchlar ta'sirida, uning konstruksiya elementlarida qoldiq deformatsiyalar bo'lmasligi shart. Buning uchun, konstruksiya elementlarida hosil bo'luvchi kuchlanishlar, konstruksiya elementlari materiallarining mustahkamlik chegaralaridan oshmasligi kerak. Bu holda havfsizlik koeffitsiyenti quyidagicha aniqlanadi: ; bu yerda: v konstruksiya elementi materialining mustahkamlik chegarasi; r shu materialning proportsionallik chegarasi. Xavfsiz parvozning muhim shartlaridan biri, samolyot konstruksiyasining etarli darajada mustahkamligi va bikirligidir. Ularning me'yoriy qiymatlari «Mustahkamlik me'yorlari» («Normi prochnosti») va «Aviatsiya qoidalari» («Aviatsionnie pravila» - AP-25; AP-23) kabi hujjatlarda o'z aksini topgan. «Mustahkamlik me'yorlari», markaziy aerodinamika instituti (TsAGI) va turli aviatsiya tajriba konstruktorlik byurolarining (OKB) yetakchi mutaxassislari tomonidan birgalikda yaratilgan. «Mustahkamlik me'yorlari» quyidagilarni belgilaydi: a) turli toifadagi samolyotlar uchun etarli mustahkamlik darajasini. U ekspluatatsiyada ruxsat etilgan maksimal yuklanish parametrlari: va lar orqali beriladi. bu yerda: va ro'para oqim bosimining maksimal va ruxsat etilgan o'ta maksimal qiymatlari (). b) samolyot ekspluatatsiyasi mobaynida uning asosiy qismlari va agregatlariga ruxsat etilgan eng ...