Mustaqillik yillarida O'zbekistonda mashinasozlik sanoatining rivojlanishi

MALAKAVIY BITIRUV ISHI MUNDARIJASI: KIRISH I-BOB. O'zbekiston MASHINASOZLIK SANOATI MUSTAQILLIKNING DASTLABKI YILLARIDA I.1. Mashinasozlik sanoatidagi vaziyat I.2. Mashinasozlik sanoatini rivojlantirish omillari I.3. Bozor iqtisodiyotiga o'tish sharoitida mashinasozlik sanoatini rivojlantirish muammolari va istiqbollari II-BOB. MASHINASOZLIK SANOATINING RIVOJLANISHI II.1. O'zbekistonning yangi zamonaviy avtomobillar ishlab chiqaradigan mamlakatga aylanishi II.2. «O'z DEU avto» qo'shma korxonasining eksport strategiyasi II.3. Qo'shma korxonalar va ularning mashinasozlikni rivojlantirishdagi o'rni va roli XULOSA FOYDALANILGAN ADABIYOTLAR RO'YHATI Mavzuni dolzarbligi Mustaqil O'zbekiston milliy iqtisodiyotini rivojlantirish, uning barcha sohalardagi xavfsizligi va mustaqilligini ta'minlash, eksport salohiyatini yuksaltirish va jahon hamjamiyatidagi o'rnini yaxshilab borish ko'p jihatdan uning ichki geosiyosiy tuzil-masi - viloyatlar (mintaqalar) salohiyatidan har tomonlama foydalanishga bog'liq. O'zbekiston Respublikasi Prezidenti I.A.Karimov hozirgi davrda mamlakatimiz oldida turgan ustivor vazifalar qatorida Jahon moliyaviy - iqtisodiy inqirozi hali-beri davom etayotgan og'ir bir sharoitda iqtisodiyotimizning yanada barqaror rivojlanishini ta'minlash, uni diversifikasiya va modernizasiya qilish, ishlab chiqarishni texnik qayta jihozlash borasidagi ishlarni izchil davom ettirishimiz zarur, deb ta'kidlaydi. O'zbekiston mashinasozlik sanoatini rivojlanishi ma'lum bir bos-qichni bosib o'tgan, o'z tarixiga ega bo'lgan sohalardan biri. Sobiq sho'rolar davrida o'lkamizda qishloq xo'jaligi mashina-lari ishlab chiqaradigan «Tashselmash», «O'zbekselmash», Toshkent traktor zavodi, Ekskavator zavodi, «Chirchiqselmash» hamda Andijon va boshqa viloyatlarda turli rusumdagi traktorlar ishlab chiqarilar edi. Biroq, aslida ular tom ma'nodagi ishlab chiqarish quvvatiga va imkoniyatiga ega emas edi. Sobiq Ittifoqning o'nlab shaharlaridan, chekka-chekkalaridagi turdosh korxonalaridan tayyor qismlar olib kelinib, O'zbekistonda yig'ilar edi, xolos. Bu O'zbekiston mashinasozlik industriyasini rivojlantirishga emas, aksincha uning iqtisodiy qaramligini chuqurlashtirishga xizmat qilar edi. Yuqorida ta'kidlanganidek haqiqiy o'zbek mashinasozligi mustaqillik mahsuli bo'lib, u 1993 yilning mart oyida «O'zDEU-avto» nomi bilan ro'yxatdan o'tkazilib, Andijon viloyatining Asaka shahridagi priseplar ishlab chiqarish korxonasi negizida tashkil qilinishi hamda bu muhim inshoot qurilishining boshlanishi bilan O'zbekistonda avtomobilsozlik sanoatiga asos solindi. Bugungi kunda iqtisodiyotimizning lokomotiviga aylangan mashinasozlik va avtomobilsozlik keng rivojlanish yo'lida borishni davom etmoqda. Shu bois bir haqiqatni alohida ta'kidlash joizdir. Jahon mamlakatlari tarixi guvoxdik berayaptiki, dunyodagi eng kuchli mamlakatlargina avtomobil industrasiyasiga ega. Ular asosan, AQSH, G'arbiy Yevropa, Yaponiya, Rossiya va Janubiy Osiyodagi mamlakatlardan iborat 28 tani tashkil etadi. Avtomobil industriyasi bozoriga kirish va undagi kuchli raqobatga bardosh berish o'ta mushkul ish bo'layotganligi uchun ham iqtisodiy va moliyaviy baquvvat mamlakatlar ham bu biznesga kira olmayaptilar. O'zbekiston esa kuchli raqobatchilari bo'lgan avtomobil bozoriga sobiq SSR tarkibidagi Respublikalar orasida birinchi bo'lib kirib bordi. Malakaviy bitiruv ishining maqsadi va vazifalari: Mavzuni o'rganishdan asosiy maqsad O'zbekistonda mashinasozlik, qolaversa avtomobilsozlik sanoatini rivojlanish yo'lini bosqichma-bosqich o'rganish maqsadida ko'rsatilgan davrda ichki iqtisodiy ahvolini o'rganish, tahlil qilingan ma'lumotlar asosida ...