Texnik tizimlar bakalavri, muxandisi va magistirining ishbilarmonlik xususiyatlari

Tеxnik tizimlar bakalavri, muqandisi va magistirining ishbilarmonlik xususiyatlari Reja: 1 Transport vositalarini ekspluatatsiyasi yo'nalishi bakalavriga umumiy talablar 2 Tеxnik tizimlar magistirining ishbilarmonlik xususiyatlari. 3 Texnik muhandisiga talablar. 1 Transport vositalarini ekspluatatsiyasi yo'nalishi bakalavriga umumiy talablar Muhandislik-texnik xizmat xodimlari: rahbarlardan; mutaxassislardan; ommaviy kasb kadrlari,tadbirkorlardan va transport ishi yordamchi bo'lgan, korxonalar, tashkilotlar va firmalarning ma'sullaridan tashkil topadi. Transport faoliyatiga ma'sullar ko'p hollarda turli avtotransport korxonalarida turli lavozimlarda faoliyat ko'rsatadilar. Jumladan rahbarlar; MTXlar; mutaxassislar; xaydovchilar; tamirlash ishchilari; kichik boshqaruv xodimlari kiradi. Bu ish joylarida xozirgi kunda avtotransport institutlarini bitirgan baqalavrlar, magistrlar, kollejlarni bitirgan diplomli mutaxassislar faoliyat ko'rsatib kelmoqda. Jadval Avtomobil transporti kichik tarmog'i xodimlarining tarkibi, % Kichik transport korxonalarida va avtotransport faoliyati yordamchi bo'lgan korxonalarida tashish faoliyati, texnik ta'minlash, harakat xavfsizligini ta'minlash va tashkil etish va qator hollarda moliyaviy - iqtisodiy faoliyat bilan bog'liq vazifalar bir-biriga qo'shib olib boriladi. Bundan tashqari, maxsus va umumiy tayyorgarlik darajasining pasayishi sodir bo'ldi. Mutaxassislar orasida 18 % oily va 31% o'rtamaxsus ma'lumotiga ega, 28 foizi bajarayotgan vazifalarga mos keladigan maxsus ma'lumotga ega emas, likin avtomobil transportida malakaviy tayyorgarlikni o'tgan va shartli ravishda«amaliyotchilar» toifasiga kiradi va 23% gacha xodim faqat avtomobil tayyorgarligi asoslarini qamrab olgan ma'lumotga ega mutaxassislardir. Shunday qilib, kasbiy oliy va o'rta maxsus ma'lumotga ega bo'lmagan, 50%ga yaqin shaxslar avtomobil transporti korxonalarida mutaxassis lavozimlarida ishlaydi. Firmalar va noavtotransport korxonalarining transport faoliyatiga ma'sullar orasida ayniqsa bu ulush katta (70-80%gacha etadi). Mutaxassislarga bo'lgan ehtiyojni aniqlash«tarmoq-xudud-korxona» darajasida olib borilishi mumkin. Bashorat: Qisqa muddatli (2-4yil) va uzoq muddatli (5-10yil) bo'lishi mumkin va quydagi sxema bo'yicha bajariladi: yalpi ichki mahsulotni o'zgarish surrati→ transport ishining hajmi→xodimlarga bo'lgan ehtiyoj→ mutaxassislarga bo'lgan ehtiyoj sxemasi bo'yicha 9.2. jadvalda bashorat pagnoz natijalari keltirilgan. Shunday qilib, avtotransport korxonalari uchun mutaxassisga bo'lgan extiyoj transport ishlarining kutilayotgan hajimlaridan, hajimlardan, ushbu tarmoqda ishlayotganlarning yillik ishlab chiqarish unimdorligidan, ishlayotganlar orasidagi mutaxassislarning solishtirma ulushidan, o'rta maxsus va oliy ma'lumotli mutaxassislar nisbatidan, turli faoliyat ko'rsatuvchi mutaxassislarga bo'lgan ehtiyojdan kelib chiqqan holda, shaxsiy engil va yuk transportiga, o'zining ishlab chiqarish texnik bazasiga ega bo'lmagan korxonalar avtomobillariga xizmat ko'rsatish uchun 1 ming avtomobil parkiga zarur ishlaydiganlar sonibo'yicha aniqlanadi. Jadval Avtomobil transporti xizmati faoliyatining yo'nalishlari bo'yicha mutaxassislarga bo'lgan ehtiyojning bashorati Mutaxassislarga bo'lgan ehtiyojning baholaganda, odatda, texnologik va qo'shimcha extiyoj ko'rsatkichlari qo'llaniladi. Texnologik ehtiyoj- bu, xarakat xavfsizligini, iqtisodiy-ijtimoiy talablarni hisobga olgan holda avtotransport faoliyati samaradorligini ta'minlashga qodir mutaxassislar sonidir. Qo'shimcha ehtiyoj- bu, amaliyotchilarni almashtirishdagi, ish hajmi o'sishidagi harakat va tabiiy chiqib ketishni qoplash uchun zarur mutaxassislar sonidir. Qo'shimcha ehtiyoj umuiy texnologik ehtiiyojning 5-15 foizini tashkil etadi va ...